Analyse der Energieeinsparpotenziale zur bedarfsgerechten Reichweitenerhöhung von Elektrofahrzeugen

Die vorliegende Arbeit setzt sich mit Energieeinsparmaßnahmen auseinander, die für eine bedarfsgerechte Reichweitenvergrößerung eines Elektrofahrzeugs sorgen, um das gewünschte Fahrtziel bei Energieknappheit mit geringstmöglicher Einschränkung des Komforts und der Fahrdynamik zu erreichen.
Zu diesem Zweck wird ein Konzept eines Fahrerassistenzsystems zur Zielerreichung (FAS-Z) vorgestellt. Dieses hilft dem Fahrer, Vertrauen in die prognostizierte Reichweite seines Fahrzeugs zu gewinnen. Es kann somit zu einer Erhöhung der Kundenakzeptanz von Elektrofahrzeugen und deren schnellerer Marktdurchdringung beitragen.


Inhalt:
Reichweiten- und Energiebedarfsberechnung – Reichweiteneinflüsse und Energieeinsparpotenziale – Prädiktives Reichweiten- und Energiemanagement – Konzept eines Fahrerassistenzsystems zur Zielerreichung – Implementierung der Energiebedarfsprädiktion – Energiebedarf zur Klimatisierung des Fahrgastraums – Analyse und Validierung der Energieeinsparpotenziale (EEP) – Elektrische Verbraucherdaten – Referenzszenarien – Modellparameter – Mechanismen der Wärmeübertragung – Anpassung und Validierung des Klimatisierungsmodells – Temperaturabhängige Energieeinsparpotenziale

Autoreninformation:
Kurt Kruppok war akademischer Mitarbeiter am Institut für Energieeffiziente Mobilität der Hochschule Karlsruhe. Seit September 2019 ist er als Entwicklungsingenieur für Betriebsstrategien bei Fahrzeugen mit alternativen Antrieben bei Daimler Truck AG tätig.